RUMORES: Posibles Cambios para el Chase

04/10/2010 1 comentario

NASCAR analiza cambios futuros para el Chase

NASCAR esta evaluando diferentes opciones para alterar el formato del chase. Estas opciones incorporan ampliar a 15 los pilotos que entran al play off, realizar un torneo eliminatorio en 10 carreras entre los chasers, ir a diferentes pistas, implementar un sistema de puntos exclusivo para los pilotos del Chase.

La cadena de Televisión ESPN ha propuesto la idea del torneo eliminatorio entre 15 pilotos, donde por cada carrera se descarte cierto numero de corredores y lleguen solamente dos a la fecha final del campeonato, donde el que termine mejor sera el campeón.

La otra sugerencia destacada es la de implementar un sistema de puntos diferente y exclusivo para los pilotos del chase, aquí se conservarían los 12 cupos que hay actualmente; y adicionalmente se implementaría un sistema de eliminación, donde después de cada dos carreras se realice un corte y se van eliminando los últimos pilotos de la clasificación.

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Nascar Sprint Cup Series: Campeonato

03/10/2010 1 comentario

Estado del campeonato después de KANSAS. Carrera 29 de 36

Chase For The Sprint Cup

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clasificación sistema tradicional

Biffle gana en Kansas…Johnson es el nuevo lider del Chase

03/10/2010 Deja un comentario

Biffle revive su Chase con la victoria en Kansas

El campeonato de la copa Sprint de NASCAR se ha apretado considerablemente en Kansas, donde Gregg Biffle consiguió la victoria, la segunda de la temporada, y con esto revive las posibilidades de pelear por el título. Jimmie Johnson ahora lidera el Chase y empieza a proyectar sus grandes posibilidades de obtener un insólito quinto título consecutivo.

Como dato, en los seis campeonatos que se han definido por medio del Chase, en 5 ocasiones uno de los pilotos que se ubican después de Kansas en los dos primeros lugares del campeonato, logra el título, si se sigue esta tendencia sera el duelo exclusivo Jhonson – Hamlin; y en cuatro de esas cinco situaciones, aquel que ha salido líder, resulta ser el campeón, si ocurre esto, larga vida a la dinastía Johnson.

Pero a su vez, se presenta en este Chase, después de tres carreras, la menor diferencia de puntos entre el líder y el noveno clasificado, por lo que se esta cumpliendo lo que muchos especialistas esperaban, estamos viviendo el Chase más disputado de la historia.

Kansas. Carrera 29 de 36

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DESARROLLO DE LA CARRERA

Un pinchazo acaba el día de Kasey Kahne

Durante el transcurso de la carrera fueron varios los pilotos que mostraron tener la chance de ganar. En el inicio Kasey Kahne hizo valer su pole y se fue escapando de sus rivales, pero poco a poco fue perdiendo diferencia con Jeff Gordon y en la vuelta 27 perdió el liderato; de ahí en adelante Kahne perdería rendimiento y sus aspiraciones de obtener un resultado decente terminaron en el muro cuando choco por culpa de un pinchazo.

Después de que Jeff Gordon supero a Kahne, construyo una diferencia de más de 3 segundos en el liderato, que cayeron a cero cuando salio la primera bandera amarilla ocasionada por un contacto de Juan Pablo Montoya con el muro.

En las detenciones en pits, al parecer, ajustes errados en la puesta a punto del 24 hicieron que Jeff perdiera gran parte del rendimiento mostrado en la parte inicial de carrera. Luego, momentáneamente Matt Kenseth conseguía el liderato de la carrera al vencer a Jeff Gordon en un reinicio, pero vueltas después perdería la punta con Tony Stewart, que iba a por todas a defender la victoria conseguida en este mismo evento la temporada pasada.

Tony Stewart fue el piloto que más vueltas lidero en la carrera (76), para su momento se veía imbatible, pero llegaría la ultima bandera amarilla, ocasionada por el pinchazo de Kahne; y en la batalla en los pits Stewart perdió la punta. Paul Menard asumía el liderato y lo defendía bien en el reinicio, pero se veía a un Biffle muy entusiasta, muy incisivo en sobrepasar a Menard, y lo conseguía con un rebase que se vio algo fácil.

De ahí en adelante Greg Biffle fue imparable y sus rivales no lo volvieron a ver, pues hizo una diferencia de casi 7.5 segundos, que conservaría hasta llegar a la bandera a cuadros. Atrás de él, Johnson empezaba a remontar con un carro que no se vio competitivo a lo largo de la carrera, pero que justo al final dio los resultados y llevo a casa un segundo lugar que le da el liderato del campeonato. Kevin Harvick, como es usual, se recupero de su pésima clasificación y termino tercero; el Top 5 lo completaron Tony Stewart y Jeff Gordon, detrás de ellos llegó Carl Edwards, quien poco a poco va mostrando ese rendimiento que le dio el subcampeonato en la temporada 2008.

Y JUAN PABLO MONTOYA?

¿Esta viviendo el equipo 42 su peor momento de la temporada?

Bueno, que se puede decir de hoy, termino 29th con una vuelta perdida; tal vez esta fue una de las peores carreras a nivel de rendimiento de esta temporada, antes se tuvieron resultados de  puesto 30 y peor, pero porque había un incidente o problema mecánico de por medio. En esta ocasión el equipo 42 estaba perdido en la puesta a punto, ayer en practicas el auto tenia subviraje, hoy en la carrera tenia el efecto contrario, sobreviraje, el auto tiende a irse de cola; y las cosas en algo se complicaron más cuando Montoya toco no de manera muy fuerte pero si prolongada el muro en la vuelta 43. De ahí en adelante fue un infierno la carrera para el colombiano, inclusive giraba casi 1 segundo más lento que los punteros, esta falta de rendimiento y paradas en pits bajo bandera verde lo hicieron perder una vuelta con respecto al líder, todo esto sucedió en la primera mitad de carrera.

Para la segunda mitad se fue progresando un poco, se corrigió en algo el sobreviraje pero se empezó a revivir situaciones que eran comunes de las temporadas con maquina Dodge (2007 y 2008), luchar por ganar el lucky Dog, y como en una carrera de Montoya siempre esta el toque de mala suerte, justo cuando era el primer piloto con vuelta abajo no se presentaba la bandera amarilla; en fin, el panorama no cambiaría y así finalizaba la carrera para el equipo 42. De esta manera sigue la constante de carreras anteriores, bien en clasificación, perdidos en carrera, y aquí en Kansas esta parte desfavorable se vio demasiado pronunciada.

POLÉMICA

Fans opinan sobre el pleito Ky.Busch - Reutiman

La polémica de la carrera fue protagonizada por Kyle Busch y David Reutiman. En la vuelta 53 Kyle toca a Reutiman y hace que este se trompee y golpee el muro, dañando así la parte trasera del Toyota 00 y acabando la buena carrera que iba haciendo el piloto de Michael Waltrip. Luego en la segunda mitad de carrera, en la vuelta 156, David Reutiman decide hacer justicia por sus propios medios, toca a Kyle con la intención de trompearlo, pero le sale el tiro por la culata y es Reutiman el que se trompea; aunque en algo cumplió so objetivo pues el Toyota #18 de Kyle Busch queda con daño en la suspensión trasera, no tan crucial para llevarlo a garajes, pero si quitandole desempeño al carro, a tal grado que la posibilidad de un Top 10 se diluye a un Puesto 19 y con vuelta perdida.

Se ha acabado este tercer capitulo por la lucha del campeonato, Johnson es el nuevo líder de la caza y la categoría se dirige ahora a varias pistas fuertes del chevy 48, la primera de ellas, Fontana, que es el compromiso de la próxima semana.

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Resultados Completos de la Price Chopper 400 en Kansas, AQUI

Parrilla de Salida: Price Chopper 400 – Kansas Speedway

02/10/2010 Deja un comentario

Selección de Pits: Kansas

02/10/2010 Deja un comentario

Esta es la Distribución de las cajas de pits para la carrera de mañana domingo en Kansas.

La opción de escojer la caja de pits se basa de acuerdo a la clasificación ,aquel que haya hecho la pole, en este caso Kasey Kahne, escoge primero que caja de pits quiere; luego escoge el segundo mejor calsificado, luego el tercero, y así sucesivamente hasta que los 43 pilotos tengan una caja de pits asignada.

Siempre se busca tener un caja que tenga campo libre adelante, para tener una salida de pits más rápida; la segunda mejor opción es escoger aquel cajón que tenga campo libre atrás para no tener obstáculos y evitar incidentes al momento de parar en el cajón; ya los otros cajones son de iguales características por lo que no hay mucho que escoger.

PRACTICAS: Kurt Busch y Mark Martin los más rapidos del Sabado en Kansas

02/10/2010 1 comentario

Se cumplieron las ultimas dos practicas de la Copa Sprint de NASCAR con miras a la preparación de la carrera de mañana domingo en Kansas Speedway; Kurt Busch dominó la practica de la mañana, y el veterano Martin hizo lo propio en el Happy Hour, que quiere reivindicar lo que ha sido un mal año para el equipo #5.

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PRACTICA 2

Como es usual esta practica arroja los mejores tiempos porque se prueba en temperaturas menores con respecto a Happy Hour, por lo que la pista tiene mas agarre; Kurt Busch colocó su Dodge en el tope de la tabla de tiempos, el top 5 de esta practica fue completado por Jeff Gordon, Matt Kenseth, David Reutiman y Gregg Biffle; casi todos pilotos del Chase a excepción de Reutiman.

En cuanto a consistencia, a buen ritmo de carrera, Menard fue el mejor, seguido por Reutiman, Harvick y Martin. Pese a que Kurt Busch logró el mejor tiempo, tan solo fue el 16th piloto que mostró una buena consistencia en una tanda de vueltas.

Juan Pablo Montoya se ubicó al final de la practica en el puesto 19th; no giro tantas vueltas para determinar en cierta medida su ritmo de carrera.

PRACTICA 3: HAPPY HOUR
En esta practica de la tarde, Mark Martin marcó el mejor tiempo y además mostró un buen ritmo de carrera, pues estuvo en el Top 10 de este apartado,  cosas como esta le vienen bien a este veterano pero excelente piloto y a su equipo, que mañana tendrá que avanzar desde los ultimo lugares de la grilla tras el cambio de motor de ayer. Jimmie Johnson, Greg Biffle, Joey Logano y Jeff Gordon completaron el Top 5, un grupo donde se situaron tres autos Hendrick.

Sin embargo en esta practica donde se experimentan condiciones climaticas similares a las que se tendrán mañana en la carrera, Jeff Gordon fue el más consistente, seguido de Kyle Busch y Jaime McMurray.

Juan Pablo Montoya fue puesto 28, el colombiano acuso tener problemas de subviraje y por eso en parte la falta de rendimiento que se sustenta más cuando se evalúa el ritmo de carrera en la estadística de velocidad promedio de 10 vueltas consecutivas. Por lo que el equipo 42 le espera una carera donde deben solucionar en algo este problema y acomodar el carro a las complicadas variaciones de las condiciones de la pista.

Así pues, en lo previo para mañana, es claro que el mejor equipo con chance de conseguir la victoria es Hendrick Motorsports, sobretodo con Jeff Gordon, que con este desempeño demostrado quera acabar con esa sequía de casi año y medio sin visitar victory lane, sin embargo en NASCAR todo puede pasar y puede que mañana por estrategia o otras situaciones no gane precisamente el mejor auto, como hemos visto en algunas oportunidades de esta temporada 2010.

Ya solo queda esperar y disfrutar de esta tercera valida del Chase.

Kasey Kahne logra la pole en Kansas Speedway

01/10/2010 5 comentarios

Richard Petty Motorsport (RPM) barre con la primera fila, comandada por su piloto estrella Kasey Kahne, Paul Menard partirá a su lado el domingo.

Kahne con esta pole continua demostrando el notable desempeño que ha alcanzado Ford en esta parte final del campeonato. Jeff Gordon partirá tercero y luchara el domingo por su primera victoria de la temporada.

Juan Pablo Montoya logro el 7th mejor tiempo y como esto sigue demostrando que a la hora de clasificar es uno de los mejores, pues consigue su Top 10 número 11 consecutivo y espera el domingo transmitir este desempeño en un solido resultado y porque no luchar por la victoria, pues Kansas históricamente es una pista que le sienta bien al equipo 42.

El líder del campeonato Denny Hamlin clasificó 12th, 9 posiciones mejor que su principal rival, el cuatro veces campeón Jimmie Johnson.

DATOS CLASIFICACIÓN

KASEY KAHNE – #9 RPM FORD
POLE: 30.920 seg – 174.644 mph
19th Pole en NSCS
2th Pole en Kansas
3th Pole de la temporada
15th Top 10 en Clasificación de la temporada

PAUL MENARD – #98 RPM FORD
7th Top 10 en clasificación de la termporada 2010, y 2th en Kansas

JEFF GORDON – #24 Hendrick Chevrolet
15th Top 10 en clasificación de la temporada 2010, y 7th en Kansas

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PROGRESIÓN DE LA POLE
#77 Hornish Jr// Turno #1 // 31.173 seg // Partira 18th
#42 Montoya // Turno #5 // 31.043 seg// Partira 7th
#9 Kahne // Turno #10 // 30.920 seg // Partira 1th

NO CLASIFICARON
#87 Nemecheck // #55 Bliss // #66 Leffler

DECLARACIONES
KASEY KAHNE (Pole)

Para mi esto demuestra que mi persona, Paul Menard y nuestros equipos están realmente concentrados en correr bien y no dar marcha atrás solo porque tenemos otras cosas que vamos hacer en el futuro (hablando sobre el paso a Red Bull en 2011). Al mismo tiempo, esto muestra que RPM esta construyendo grandes autos. Todavía tenemos mucho por dar, solo necesitamos unir todo.

JEFF GORDON (3TH)
Hombre, me siento ahora mismo como si estuviera en la pole (No calificaba en los 5 primeros desde Pocono II, en Agosto). Ha pasado bastante tiempo desde que no calificábamos así. Nos Hemos estado esforzando al máximo para calificar mejor, porque creo que esto ha tenido impacto en nuestras carreras.

CARL EDWARDS (31TH)
Estoy muy decepcionado porque en practicas estábamos más rápidos que mis co-equiperos (Clasificaron todos en el Top 10). Tenemos que averiguar que fue lo que salio mal. Trabajaremos en nuestro ritmo de carrera. Lo bueno es que en esta pista no es tan complicado sobrepasar.

TONY STEWART (14TH)
Siento que la pista gano un poco más de agarre. Perdimos como una décima con respecto a lo que hicimos en practicas, pero creo que varios de nuestros muchachos están ahora contentos porque pudieron mantener el desempeño que mostramos en practicas.

TQ = Turno para salir a calificar // Tiempo Q = tiempo Calificación // Tiempo P = Tiempo Practicas

// Pos P = Posición Practica // Dif Q vs P = Tiempo ganado o perdido con respecto a practica

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Resultado Calificación Completa AQUI