Porque el que es caballero repite, McMurray en la pole

 

McMurray saldra desde la pole, de nuevo, en Fontana

Jaime McMurray ha conseguido su segunda pole consecutiva en Auto Club Speedway, se había mostrado como el auto más rápido en practicas y ratifico  esta velocidad en la sesión de clasificación. A su lado partirá un inesperado Elliot Sadler con su RPM Ford, cuya ultima aparición en primera fila fue en Abril de 2008, en Phoenix; El tercer mejor tiempo de la sesión fue para Matt Kenseth, otro Ford pero del equipo Roush, y otro piloto que no se destaca por clasificar bien, sin embargo esta fue la excepción, y si clasifico así de bien el campeón del 2003 para la carrera podría tener un mejor rendimiento.

Juan Pablo Montoya clasificó 4th, tuvo la pole provisional en su momento, hasta que llegó McMurray; con este resultado Montoya consigue su Top 10 número 12 de manera consecutiva en las sesiones clasificatorias de esta temporada.

El líder del campeonato, Jimmie Johnson, partirá 8th y desde ahí esperar conseguir la victoria, más aun cuando de lejos el equipo 48 es el mejor en Fontana.

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DATOS CLASIFICACIÓN

Jaime McMurray

JAIME MCMURRAY – #1 EGR CHEVROLET

POLE: 38.859 Seg – 185.285 mph

7th Pole en NSCS

2th Pole en Fontana

4th Pole de la temporada

12th Top 10 en clasificación de la temporada

Es el segundo piloto en barrer con la pole en una temporada en Fontana, el pimero fue Kurt Busch en el 2006

ELLIOT SADLER – #19 RPM FORD

2th Top 10 en clasificación de la temporada y 5th Top 10 en Fontana

MATT KENSETH – #17 ROUSH FORD

3th Top 10 en clasificación de la temporada y 7th Top 10 en Fontana.

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SALA DE PRENSA

JAIME MCMURRAY (1TH)

Fue una vuelta muy buena para nosotros. Los muchachos en el taller están haciendo cosas grandes con estos carros y en practica hicimos un muy buen plan de trabajo. Tenemos un nuevo motor en esta carrera y los muchachos de ECR han realizado un buen trabajo, esta pista es de amplia aceleración y es realmente impresionante lo que tenemos para este fin de semana. Estoy muy contento de estar en esta posición en Fontana. Juan Pablo  ha clasificado bien en las ultimas carreras y estoy muy contento de estar también en esto en esta carrera.

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ELLIOT SADLER (2TH)

Voy a ser honesto con usted, la razón por la cual hoy clasificamos segundo es 100% parte de Todd Parrot (su crew chief). El ha trabajado mucho en el desarrollo de nuestros programas en los últimos meses. Este es uno de nuestros nuevos carros y todos los muchachos en el taller trabajan arduamente para su preparación. Se siente bien clasificar hay adelante, tenemos gente de nuestro patrocinador para esta cerrera, y hay que agradecer a los motores Yates. Esta mañana hablaba con Todd Parrot y recordamos esa victoria que tuvimos juntos años atras aquí en Fontana. Tenemos una buena posición de largada y daremos lo máximo para conseguir el mejor resultado en carrera.

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MATT KENSETH (3TH)

Hicimos buenos ajustes en el carro hoy. No fueron perfectos en la pista, y no pense que el auto hubiera estado tan rapido como lo fue. Nosotros estuvimos un poco mejor que en practicas y justo como en Kansas es bueno tener a todos los autos Roush y RPM con esta velocidad. Ahora tenemos que trabajar muy duro para tener buena estabilidad en el manejo porque la velocidad esta de nuevo en este fin de semana. Tenemos que llegar a tener ese correcto manejo, como lo vimos en el 16 hacer la semana pasada.

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JUAN PABLO MONTOYA (4TH)

Fue una buena vuelta. El Chevrolet Target estuvo bien en practicas pero en el final tenia subviraje. Fui arriba en las cruvas 1 y 2 y pense, no se si esto habra sido bueno. Estubo bien. El auto estubo un poco apretado (subviraje) para lo que queria pues mi linea es muy diferente a la de otros y algunas veces funciona otras veces no. En general, fue una buena vuelta.

Resultados completa de la clasificación, AQUI

Programación resto del fin de semana

Practica 1: Jaime McMurray marca el mejor tiempo en Fontana

 

McMurray buscara defender la pole que logro en febrero, en este mismo escenario

 

Jaime McMurray ha sido el piloto más rápido de la practica del viernes y buscara conseguir su segunda pole consecutiva en este escenario, pues en la fecha de febrero en Fontana fue Jaime el que partió desde la pole. AJ Allmendinguer y Greg Biffle terminaron 2th y 3th respectivamente, ratificando así el buen desempeño de Ford en esta parte final del campeonato. El Top 5 lo completaron Kyle Busch y Mark Martin.

Juan Pablo Montoya, quien dominó en la primera mitad de la practica, se ubicó 6th al final; en su ultima simulación de clasificación se vio con un auto muy suelto lo que le impidió mejorar su tiempo. Sin embargo como es costumbre en clasificación, Montoya es uno de los favoritos para lograr la pole y buscara estar por duodécima vez consecutiva en el top 10 de la parrilla de salida.

Incidentes: El único problema en esta practica se dio por un trompo de Reed Sorenson en la curva 2, no le pego a nada pero acabo inmediatamente con sus neumáticos.

Hora de Clasificación: Hoy Viernes a las 17:40 . Para ver en Internet: Canales Justin.TV

ENALCES

Resultados completos de la practica 1

Orden de Clasificación

Auto Club Speedway – Pepsi Max 400

Fontana, California. La cuarta carrera del Chase 2010.

Auto Club Speedway

ESPECIFICACIONES DE LA PISTA

Longitud: Ovalo Tipo D – 2.0 millas – Superspeedway

Duración de la Carrera: 200 Vueltas – 400 millas

Dimensiones: Curvas: 14º, Recta Principal: 11º, Recta Posterior:  3º

Limite de Velocidad en Pits: 55 mph

Capacidad para Espectadores: 92000

Debut: 1997

RECORDS Y NOTAS

Ganador Febrero 2010: Jimmie Johnson – #48 Hendrick Chevrolet – partió 7th

Pole Febrero 2010: Jaime McMurray – #1 EGR Chevrolet – 183.744 mph – Terminó 17th

Ganador Octubre 2009: Jimmie Johnson – #48 Hendrick Chevrolet – Partió 3th

Pole Octubre 2009: Denny Hamlin – #11 Joe Gibbs Toyota – 183.870 mph – Terminó 37th

Record Vuelta Rápida en Carrera: Jeff Gordon – #24 Hendrick Chevrolet, 155.012 mph (Junio de 1997)

Record Clasificación: Kyle Busch – #5 Hendrick Chevrolet, 188.425 mph (Febrero de 2005)

Más Victorias: 5 – Jimmie Johnson

Más Poles: 3 – Kurt Busch

Últimos Ganadores:

• 2010 Febrero: Jimmie Johnson – #48 Hendrick Chevrolet
• 2009 Octubre: Jimmie Johnson – #48 Hendrick Chevrolet
• 2009 Febrero: Matt Kenseth – #17 Roush Ford
• 2008 Agosto: Jimmie Johnson – #48 Hendrick Chevrolet
• 2008 Febrero: Carl Edwards – #99 Roush Ford
• 2007 Septiembre: Jimmie Johnson – #48 Hendrick Chevrolet
• 2007 Febrero: Matt Kenseth – #17 Roush Ford
• 2006 Septiembre: Kasey Kahne – #9 Everham Dodge
• 2006 Febrero: Matt Kenseth – #17 Roush Ford
• 2005 Septiembre: Kyle Busch – #5 Hendrick Chevrolet
• 2005 Febrero: Greg Biffle – #16 Roush Ford

ENLACES

• HORARIOS
• ESTADÍSTICAS MONTOYA
• 10 MEJORES CON COT

VÍDEO – NASCAR 2010 – Crank It Up – Fontana (Hay que oírlo a todo volumen)

Números de Montoya: Fontana

EGR acaparo la primera fila en la fecha de Fontana de Febrero, McMurray en la pole, Montoya segundo.

Promedio de Llegada: 21.43

Carreras: 7

Victorias: 0

Top 5: 1

Top 10: 1

Top 20: 4

Vueltas Lideradas: 106

Puntos de Bonus: 15

Poles: 0

Promedio de Largada: 16.6

Mejor Resultado en Carrera: 3th – #42 EGR Chevrolet (Octubre 2009)

Peor Resultado en Carrera: 37th – #42 EGR Chevrolet (Febrero 2010) – Abandono por Rotura de motor

Abandonos: 1

Puntos: 717

Vídeos:

Ultimas Vueltas Pepsi 500  en Fontana 2009 – Mejor resultado de Montoya en esta pista en NASCAR

Vuelta de Clasificación en Fontana 2009, cuarta carrera del chase

Primera Carrera de Montoya en NASCAR en Fontana, con el #42 Texaco Havoline Dodge

NASCAR The Game 2011: Primer Trailer

Hace poco comentamos en el blog sobre el lanzamiento del nuevo vídeo juego de NASCAR, pues bien, ahora mostramos el primer trailer de este que según sus creadores, Activision y Eutechnyx, sera uno de los más grandes juegos de carreras que se haya visto. El lanzamiento de NASCAR The Game 2011 es para Febrero del próximo año.

10 Mejores: Fontana – Auto Club Speedway

¿Quienes pueden ser los principales de Jimmie Johnson, amo y señor de esta pista?, las estadísticas orientan un poco y muestran el Top 10 de los mejores pilotos en Fontana – California. Estas estadísticas están basadas a partir de la temporada 2008, donde se implementó a tiempo completo el nuevo auto de la copa Sprint de NASCAR (COT),

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1. JIMMIE JOHNSON – HENDRICK CHEVROLET

Promedio de llegada: 2.80

Puntos: 908 // Carreras: 5

Victorias: 3  //  Top 10: 5

Vueltas Lideradas: 48.40%

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2. MATT KENSETH – ROUSH FORD

Promedio de llegada: 6.20

Puntos: 785  //  Carreras: 5

Victorias: 1  //  Top 10: 4

Vueltas Lideradas: 7.12%

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3.  CARL EDWARDS – ROUSH FORD

Promedio de llegada: 6.60

Puntos: 765  //  Carreras: 5

Victorias: 1  //  Top 10: 4

Vueltas Lideradas: 5.20%

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4. JEFF GORDON – HENDRICK CHEVROLET

Promedio de llegada: 8.40

Puntos: 751  //  Carreras: 5

Victorias: 0  //  Top 10: 3

Vueltas Lideradas: 12.08%

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5. GREG BIFFLE – ROUSH FORD

Promedio de llegada: 10.20

Puntos: 700  //  Carreras: 5

Victorias: 0  //  Top 10: 3

Vueltas Lideradas: 2.96%

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6. TONY STEWART – STEWART HASS CHEVROLET

Promedio de llegada: 10.20

Puntos: 688  //  Carreras: 5

Victorias: 0  //  Top 10: 4

Vueltas Lideradas: 0.72%

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7. KYLE BUSCH – JOE GIBBS TOYOTA

Promedio de llegada: 10.40

Puntos: 693  //  Carreras: 5

Victorias: 0  //  Top 10: 3

Vueltas Lideradas: 2.00%

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8. KEVIN HARVICK – RCR CHEVROLET

Promedio de llegada: 12.40

Puntos: 665  //  Carreras: 5

Victorias: 0  //  Top 10: 4

Vueltas Lideradas: 2.24%

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9. CLINT BOWYER – RCR CHEVROLET

Promedio de llegada: 13.00

Puntos: 631  //  Carreras: 5

Victorias: 0  //  Top 10: 3

Vueltas Lideradas: 0.16%

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10. KURT BUSCH – PENSKE DODGE

Promedio de llegada: 14.20

Puntos: 632  //  Carreras: 5

Victorias: 0  //  Top 10: 3

Vueltas Lideradas: 0.48%

Pepsi Max 400: Horarios

 

 

Jimmie Johnson. Gandor de este evento en el 2009

 

Programación para la cuarta fecha del Chase 2010 en Fontana, todo en hora de Colombia

VIERNES – OCTUBRE 8

• PRACTICA 1: 14:00 – 15:30 / ESPN2 USA
• CLASIFICACIÓN: 17:40 / ESPN2 USA

SABADO – OCTUBRE 9

• PRACTICA 2: 13:30 – 14:15 / No hay servicio de TV
• PRACTICA FINAL: 14:45 – 15:50 / No hay servicio de TV

DOMINGO – OCTUBRE 3

• CARRERA: 14:00 / Speed Latinoamerica

RUMORES: Posibles Cambios para el Chase

NASCAR analiza cambios futuros para el Chase

NASCAR esta evaluando diferentes opciones para alterar el formato del chase. Estas opciones incorporan ampliar a 15 los pilotos que entran al play off, realizar un torneo eliminatorio en 10 carreras entre los chasers, ir a diferentes pistas, implementar un sistema de puntos exclusivo para los pilotos del Chase.

La cadena de Televisión ESPN ha propuesto la idea del torneo eliminatorio entre 15 pilotos, donde por cada carrera se descarte cierto numero de corredores y lleguen solamente dos a la fecha final del campeonato, donde el que termine mejor sera el campeón.

La otra sugerencia destacada es la de implementar un sistema de puntos diferente y exclusivo para los pilotos del chase, aquí se conservarían los 12 cupos que hay actualmente; y adicionalmente se implementaría un sistema de eliminación, donde después de cada dos carreras se realice un corte y se van eliminando los últimos pilotos de la clasificación.

Nascar Sprint Cup Series: Campeonato

Estado del campeonato después de KANSAS. Carrera 29 de 36

Chase For The Sprint Cup

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clasificación sistema tradicional

Biffle gana en Kansas…Johnson es el nuevo lider del Chase

Biffle revive su Chase con la victoria en Kansas

El campeonato de la copa Sprint de NASCAR se ha apretado considerablemente en Kansas, donde Gregg Biffle consiguió la victoria, la segunda de la temporada, y con esto revive las posibilidades de pelear por el título. Jimmie Johnson ahora lidera el Chase y empieza a proyectar sus grandes posibilidades de obtener un insólito quinto título consecutivo.

Como dato, en los seis campeonatos que se han definido por medio del Chase, en 5 ocasiones uno de los pilotos que se ubican después de Kansas en los dos primeros lugares del campeonato, logra el título, si se sigue esta tendencia sera el duelo exclusivo Jhonson – Hamlin; y en cuatro de esas cinco situaciones, aquel que ha salido líder, resulta ser el campeón, si ocurre esto, larga vida a la dinastía Johnson.

Pero a su vez, se presenta en este Chase, después de tres carreras, la menor diferencia de puntos entre el líder y el noveno clasificado, por lo que se esta cumpliendo lo que muchos especialistas esperaban, estamos viviendo el Chase más disputado de la historia.

Kansas. Carrera 29 de 36

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DESARROLLO DE LA CARRERA

Un pinchazo acaba el día de Kasey Kahne

Durante el transcurso de la carrera fueron varios los pilotos que mostraron tener la chance de ganar. En el inicio Kasey Kahne hizo valer su pole y se fue escapando de sus rivales, pero poco a poco fue perdiendo diferencia con Jeff Gordon y en la vuelta 27 perdió el liderato; de ahí en adelante Kahne perdería rendimiento y sus aspiraciones de obtener un resultado decente terminaron en el muro cuando choco por culpa de un pinchazo.

Después de que Jeff Gordon supero a Kahne, construyo una diferencia de más de 3 segundos en el liderato, que cayeron a cero cuando salio la primera bandera amarilla ocasionada por un contacto de Juan Pablo Montoya con el muro.

En las detenciones en pits, al parecer, ajustes errados en la puesta a punto del 24 hicieron que Jeff perdiera gran parte del rendimiento mostrado en la parte inicial de carrera. Luego, momentáneamente Matt Kenseth conseguía el liderato de la carrera al vencer a Jeff Gordon en un reinicio, pero vueltas después perdería la punta con Tony Stewart, que iba a por todas a defender la victoria conseguida en este mismo evento la temporada pasada.

Tony Stewart fue el piloto que más vueltas lidero en la carrera (76), para su momento se veía imbatible, pero llegaría la ultima bandera amarilla, ocasionada por el pinchazo de Kahne; y en la batalla en los pits Stewart perdió la punta. Paul Menard asumía el liderato y lo defendía bien en el reinicio, pero se veía a un Biffle muy entusiasta, muy incisivo en sobrepasar a Menard, y lo conseguía con un rebase que se vio algo fácil.

De ahí en adelante Greg Biffle fue imparable y sus rivales no lo volvieron a ver, pues hizo una diferencia de casi 7.5 segundos, que conservaría hasta llegar a la bandera a cuadros. Atrás de él, Johnson empezaba a remontar con un carro que no se vio competitivo a lo largo de la carrera, pero que justo al final dio los resultados y llevo a casa un segundo lugar que le da el liderato del campeonato. Kevin Harvick, como es usual, se recupero de su pésima clasificación y termino tercero; el Top 5 lo completaron Tony Stewart y Jeff Gordon, detrás de ellos llegó Carl Edwards, quien poco a poco va mostrando ese rendimiento que le dio el subcampeonato en la temporada 2008.

Y JUAN PABLO MONTOYA?

¿Esta viviendo el equipo 42 su peor momento de la temporada?

Bueno, que se puede decir de hoy, termino 29th con una vuelta perdida; tal vez esta fue una de las peores carreras a nivel de rendimiento de esta temporada, antes se tuvieron resultados de  puesto 30 y peor, pero porque había un incidente o problema mecánico de por medio. En esta ocasión el equipo 42 estaba perdido en la puesta a punto, ayer en practicas el auto tenia subviraje, hoy en la carrera tenia el efecto contrario, sobreviraje, el auto tiende a irse de cola; y las cosas en algo se complicaron más cuando Montoya toco no de manera muy fuerte pero si prolongada el muro en la vuelta 43. De ahí en adelante fue un infierno la carrera para el colombiano, inclusive giraba casi 1 segundo más lento que los punteros, esta falta de rendimiento y paradas en pits bajo bandera verde lo hicieron perder una vuelta con respecto al líder, todo esto sucedió en la primera mitad de carrera.

Para la segunda mitad se fue progresando un poco, se corrigió en algo el sobreviraje pero se empezó a revivir situaciones que eran comunes de las temporadas con maquina Dodge (2007 y 2008), luchar por ganar el lucky Dog, y como en una carrera de Montoya siempre esta el toque de mala suerte, justo cuando era el primer piloto con vuelta abajo no se presentaba la bandera amarilla; en fin, el panorama no cambiaría y así finalizaba la carrera para el equipo 42. De esta manera sigue la constante de carreras anteriores, bien en clasificación, perdidos en carrera, y aquí en Kansas esta parte desfavorable se vio demasiado pronunciada.

POLÉMICA

Fans opinan sobre el pleito Ky.Busch - Reutiman

La polémica de la carrera fue protagonizada por Kyle Busch y David Reutiman. En la vuelta 53 Kyle toca a Reutiman y hace que este se trompee y golpee el muro, dañando así la parte trasera del Toyota 00 y acabando la buena carrera que iba haciendo el piloto de Michael Waltrip. Luego en la segunda mitad de carrera, en la vuelta 156, David Reutiman decide hacer justicia por sus propios medios, toca a Kyle con la intención de trompearlo, pero le sale el tiro por la culata y es Reutiman el que se trompea; aunque en algo cumplió so objetivo pues el Toyota #18 de Kyle Busch queda con daño en la suspensión trasera, no tan crucial para llevarlo a garajes, pero si quitandole desempeño al carro, a tal grado que la posibilidad de un Top 10 se diluye a un Puesto 19 y con vuelta perdida.

Se ha acabado este tercer capitulo por la lucha del campeonato, Johnson es el nuevo líder de la caza y la categoría se dirige ahora a varias pistas fuertes del chevy 48, la primera de ellas, Fontana, que es el compromiso de la próxima semana.

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Resultados Completos de la Price Chopper 400 en Kansas, AQUI